运输公司安全生产管理制度(四)
、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；
二、车辆检查
、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚至元；
、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
（）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；
（）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
（）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
（）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
（）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；
（）车辆各种线路完好，接放安全牢固；
（）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于.mm；
（）其他部件符合安全行车标准。
、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
、关于车辆二级维护、季检、审。
（）车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有深圳市交通局核准的修配厂；
（）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到市交通局客运管理分局签章；
（）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行元至元的罚款；
（）车辆每进行综合检测审一次。
、按规定参加交警、运管部门组织的检测、检、审。
、车辆每行驶万公里必须
进行中修；
、车辆每行驶万公里必须进行大修；
四、车辆报废规定
、报废条件：
凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
（）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
（）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；
（）累计行驶里程达到万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；
（）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值％的。
（）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
（）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
、报废程序
（）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
（）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
（）报废车辆由公司办公室备案
《安全驾驶保证书》《XX最新工作范文》
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为确保加强车辆安全管理工作，实现车辆科学化、制度化、规范化管理，确保公司生产、销售等工作正常进行，本人作为驾驶员，特在本度保证如下：
一、 保证坚持“安全一、预防为主”的方针，车辆实行统一管理、群众监督，驾驶员遵章守法的安全管理制度。 ，
