年全国两会关于出租车改革,两会关于出租车改革热点解读(四)

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只有这样,普通老百姓才有可能真正告别“打车难”、“打车贵”的那一天。出租车体制改革才能真正体现“市场发挥决定性作用”。

蔡继明认为,正如此前入学难,民办教育发展起来,上学便不是问题;就医难,让民间资本进入,就医也不是问题一样。解决存在已久的打车难问题,关键还在于打破垄断,放开出租车市场。

“政府应斩断这根利益链”,施杰也认为,出租车行业应该效仿目前各级政府在个体工商登记简政放权的做法,减少中间环节,减少对末端从业者的盘剥,允许公司和个人直接申请牌照,让出租车行业实现市场调节。

“市场如果真的饱和了,就没有人会来申请的”,施杰说,过去一些政府会测算人口规模,配给出租车数量,这种做法已经过时。

施杰强调,互联网已经改变了普通人的生活和行为方式,政府应该顺势而为。

经营资格全面放开从业资格从严考量

“早年在中国一个县城办几个饭馆也是要审批的,改革开放后,只要能保障饮食安全谁都能办餐馆;现在钢铁行业都提倡自由竞争,为什么出租车行业不能自由竞争?”王克勤向国务院提交的出租车业市场化改革建议中便提出“放开车头、管好人头”的思路:只要拿到工商营业执照、依法纳税,任何人都可以买辆出租车来运营,随着经营资格全面放开,从业资格则要从严考量,通过资格考试等办法,让开车技术、文化素质、道德修养有保障的人成为出租车司机,以保证并提高出租车行业的服务质量和水平


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