大庆二手车迁入排放标准及二手车上牌排放标准

更新时间:高考猫

标准名称:大庆市二手车准入标准

排放标准:国IV(国4)标准

排放细节:不符合标准的,需要迁入地车管所接受函才能办理过户手续。

先了解一下“二手车限迁”的定义,它特指一些城市对外市的二手机动车,采取限制环保标准、限制年份等措施,以避免外地车辆过度迁入当地。

简单点说就是:想购买外地二手车到本地上牌,会有不少条款门槛不允许你过户进来。比如二手车迁到本地需要符合迁入地的上牌制度。外地的一些环保标准过低的汽车,不允许迁入本地。

后来发现,这种操作是非常不利于二手车的流通的,或者说,有一些稀有车型在大庆当地没有的,还有些型号,大庆买家又很少,这样的话,想买的车买不进来,想卖出去的车又不行,只能在大庆本地流通,这样很大程度上降低了二手车在大庆的流通效率,也会让别的城市的机动车保值率差别明显。

当地对环境、环保的重视并不是没有道理,但是用环保作为旗号控制二手车的流通就不太好。自从北京在2008奥运会期间以治理雾霾为理由提出了二手机动车迁入限制之后,全国200多个城市出台类似政策,有些重点环境治理城市的限迁标准是国五以下的外省车不能迁入,而其它城市也打算从国四的限入标准提升至国五标准。

未通过年检或没有按时年检的

现在对私家车的年检规定是:新车6年一审,6年内每两年去车管所盖一次章;7-15年内每年检一次;15年以后半年检一次。如果不去年检或者年检不合格的车就会被强制报废。

超出国家的排放标准限制

机动车排放标准如今是越来越严格了,每出一个新的排放标准,就意味着一批老车要被淘汰。如今,在一些城市国四上牌都很困难了,而国二国三这些没有达到排放标准的车型,已经开始不允许上牌。

提前报废奖励补贴标准

1、报废重型载货车,每辆补贴18000元;

2、报废中型载货车,每辆补贴13000元;

3、报废轻型载货车,每辆补贴9000元;

4、报废微型载货车,每辆补贴6000元;

5、报废大型载客车,每辆补贴18000元;

6、报废中型载客车,每辆补贴11000元;

7、报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元;

8、报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元;

9、报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元;

10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元;

11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元。

机动车号牌可终身不换

今年公安部部署启动机动车号牌管理改革,推广应用全国统一选号系统和号牌生产管理系统,并推出全面推行网上选号、置换车辆保留原车号牌等便民措施。

车牌号用1年可以“终身”不换

放宽使用原车号牌时限,将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求,调整为使用一年后即可申请保留。

机动车选号扩大为“20选1”

按照公安部机动车号牌管理改革统一部署,北京市自6月20日起,在机动车号牌管理上推出新的服务举措。

北京购车选号扩大了机动车选号范围,随机选号由“10选1”扩大为“20选1”,更好保障群众选择权。

二手车可保留原车号牌

购买二手车可保留原车号牌,旧车转让或报废后,原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码,也可以申请使用新的号牌号码,更好促进二手车交易发展。

转移或注销登记在一年内提出申请

保留原号的申请时限由自原车转让或报废后6个月内提出,调整为6月20日前原车转移登记或注销登记的仍按原规定在6个月内提出申请,6月20日后原车转移登记或注销登记的可以在一年内提出申请。

登记时主动提出申请启用原车号

为切实保障群众利益,北京市交管部门特别提示,对于需要重新启用原车号牌的,市民要在办理机动车注册或转移登记时主动提出申请,车管部门将按照新政策调整办理相关业务。

用车成本因税额上涨而提升

从今年7月1日起,各类车辆税额上限普遍上涨。大型客车每年税额标准将为480元至660元,中型客车为420元至660元,小型客车为360元至660元,微型客车为60元至480元。

以普通家轿为例,7月1日之后每年至少需要缴纳360元,比之前足足多了一倍,此前只需缴180元。同时,对征税对象也做了调整,原先享有免税“特权”的各类公车,也将与私车根据同一标准交税。

交强险浮动式交费,违规可能付双倍

交强险是每位车主每年必须交的,一般家用车的交强险费用是每年950元,而这次交强险新政将改变这一征收模式。

一成不变的金额将变成上下浮动的费用,具体数额由车主前三年是否有事故来决定。